高楠: 我设计的是“中国南车”的“脸”

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2018-03-28

与其他常用的重组蛋白表达系统相比,昆虫杆状病毒表达系统具有其独特的优点:1.与其他真核表达系统相比,外源基因表达水平高,特别是细胞内蛋白。

高楠: 我设计的是“中国南车”的“脸”

  联马团东战区司令阿尼苏扎曼称赞说:“中国工兵不愧为联马团典范,因为他们的榜样是雷锋。”唯有精神与信仰的烙印,能经得起时间的冲刷而永不褪色。前不久,某旅已被列为转业对象的营长于鑫主动请缨,担负某新型装备联调联试任务。有人劝他:你都快要离开部队了,用不着这么拼!他的回答很坦然:“穿军装的日子不多了,作为党员,最后这班岗我一定要站好!”春节前后,北部战区陆军许多待转业干部,都像于鑫一样,自觉用雷锋“党叫我干什么,我就干什么,决不讲价钱”的觉悟和品格要求自己,以实际行动交上一份份写满忠诚的答卷。在北部战区陆军部队开展“岗位学雷锋、强军当先锋”主题实践活动中,这样的故事屡见不鲜。

  具体会是哪些条件呢?刘其祥说,届时将由学生报名,然后由老师与学生进行面谈,同时参考五六年级的成绩。据介绍,广州培道实验学校的课程将严格按照义务教育课程标准,开设并实施好国家课程。

在工业城市中山水最美,在山水城市中工业最现代。

在株洲政府门户网站,我们是这样介绍株洲这座城市的。

众所周知,株洲是一座工业城市,有着雄厚的工业基础,以科技创新为抓手,株洲正在飞速发展,并真正将科技应用到生活各个方面。 但在科技应用的背后,离不开科技工作者的支持,尤其是一些女科技工作者,她们往往承载着比男性科技工作者更多的压力与希冀。 接下来几期,我们将走进株洲一些优秀的女科技工作者的世界,看她们的努力,体会她们在工作中的快乐。 高楠从未想过自己会与火车打交道。 学设计的她,现在每天要将艺术与工程结合起来,为城轨、动车等设计外观。 在她看来,打扮南车的脸,可没那么简单。 出差、加班是家常便饭高楠是株洲人,但在北方出生长大,所以从她的口音中,明显地可以听出北方口音,爽气,而不失底气。

高楠说,自己是湖南工业大学包装设计学院毕业的,后在清华美院进修。

她记得,1998年成立工业设计组,当时只有三人,那时电脑还没普及,都在图板上用丁字尺、三角板画图做方案。

高楠回忆说,后来,设计的队伍越来越大,直至发展今日的25人。 据了解,在工业设计室中,有70%的为女性科技工作者。 而高楠在设计中心中,是14名女高级工程师的其中一名。

高楠说,自己原来也没想到过自己会与火车打交道,现在从事这一行,她除了满满的自豪感,就剩为这份自豪感继续加油鼓气了。

为了心中的这份自豪,高楠付出了不少心血,其中,出差、加班是家常便饭。 我的旅行箱一直放在门口没收进房间过,随时做好了出差的准备。

高楠笑着说,而加班就更加是常态了,经常是早上吃个早饭,然后一直加班到凌晨才回家。 儿子最希望她参加家长会经常加班,家里谁照顾呢?记者问。 这还得多谢我有一个好老公。 说这话时,高楠嘴角扬起了微笑。 高楠说,老公对她的支持,就是一种无言的爱。

在家里,老公几乎承包了家里所有的家务活,包括做饭、接送孩子,就算是自己加班到凌晨几点,老公都会来接她下班。 高楠说,自己最愧疚的还是自己的孩子,有次,我连续出差两三次,几乎一个月都没在家。

对于孩子成长过程中的缺席,高楠显得很无奈。 她就记得,儿子曾经问过她:妈妈,你怎么从来不参加我的家长会啊?她还记得,有一次儿子给自己和老公分别做了一张贺卡,在贺卡上,他分别对爸爸妈妈写了一段话,写给爸爸的话是希望他提高厨艺,而对于我,儿子希望我少出点差,多留点时间陪陪他。 高楠说,当时,她眼泪就唰的掉了下来,内心无比心酸。 高楠说,平日里,只要有时间,自己还是会把时间留给儿子的。 她最喜欢的是,带着儿子站在铁路桥上,每当自己设计造型的火车、动车一呼而过时,她就会指着,告诉儿子:儿子,你快看,这就是妈妈设计的。 说自己是中国南车人,特自豪能源与环境是当今国际社会共同面临的重大课题。 如何做到更环保更节能减排?中国南车就因为聚焦新型动力开发与利用,在9月中下旬开幕的柏林轨道交通展上出尽了风头。

而高楠也被作为工作人员参与见证了中国南车的重要时刻。 据高楠介绍,此次参展的100%低地板储能式有轨电车是由南车株洲电力机车有限公司设计出品,于9月23日在柏林轨道交通展公司展位上,全球首发。 我们这款有轨电车最受欢迎了。

高楠说,展览期间,每天都是我们公司的展台前,人气最多,围得水泄不通。 而展会方几乎每天都会组织近50家媒体到展台进行巡游和采访。 展览期间,高楠也会到其他国家的展台去参观,我一走进其他馆,他们看到我身上中国南车的徽章,都会围过来,跟我交流。

高楠回忆说,当时觉得自己身为中国南车人,特别自豪。

高楠介绍说,超级电容有轨电车采用超级电容作为牵引供电源,依托沿线车站设置的地面充电装置,进站时仅需十几秒就能自动完成充电。

因此无需架设空中电缆,其建设成本较地铁系统大幅降低,特别适合于城市地面公共交通。

目前,这款充分体现中国南车绿色技术设想的有轨电车已经率先运用于中国广州海珠示范线。

而海珠示范线的电车外形设计,就是出自高楠及她的设计团队。 【相关阅读】。

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